電気自動車の走行距離
一方で、気になるのが走行距離です。 かつての電気自動車の走行可能距離は短く、たとえば2010年に発売されたリーフは、一回の充電でたった161kmしか走ることができませんでした。 現在ではその距離は飛躍的に伸びており、2017年8月 ...
同社では、特にプラグインハイブリッド“EV”と呼んで、EV（電気自動車）の側面を強調しています。 ... もちろん、想定する走行距離によって結果は異なりますが、近所の買い物や近場の通勤に使うレベルだったら、重いバッテリーをたくさん積ん ...
ところがガソリン，軽油，天然ガスなど，化石燃料から排出される二酸化炭素 CO2 が地球規模での公害問題となってきたため，排出ガスと騒音がなく，運転が容易で安全性の高い電気自動車の再開発が検討されるようになった。走行距離，走行性能，価格など ...
私たちが住む現代の日本は、自動車が不可欠な社会となっています。これまでは主にガソリンを燃料としたガソリン自動車がクルマ社会を形成してきましたが、近年では電気自動車も普及し始めました。 電気自動車はガソリン自.
元々性格的にチキンな僕は、走行しながら残存航続距離が1kmでも減るとアクセルを緩めてしまうEV恐怖症。 ... スペースにゴルフバックが入らないという小さな不満もあるが、これなら時々電気自動車に乗ってみたいという欲求も湧いてきた。
政府・与党は自動車に関する税制の抜本的な見直しを検討する。現在の排気量などに基づいた課税から、走行距離などに基づく課税に見直す。電気自動車（EV）や、車を所有せずに共有する「カーシェアリング」の普及など車を取り巻く環境 ...
なんと、電気自動車は速度を上げると電費（エンジンでいう燃費）が悪化する乗り物。だから、速度が低ければ低いほど航続距離を伸ばすことができ、逆に車速を上げると航続距離はどんどん短くなります。電気自動車が市街地走行に向いてい ...
現在販売されているほとんどの電気自動車は街乗り中心が前提。長距離の移動には必ず充電計画が必要です。テスラでは比較的楽に遠出できますが、それでも充電計画まったくなしで長距離移動はできません。計画を立てるのが苦手な方、 ...
駆動用バッテリーは、特別保証期間（新車を登録した日から8年以内かつ、走行距離16万km以内）に発生した故障等について ... 減速する時にモーターが発電機として働き、走行する車両が持っている運動エネルギーを電気に換えて、駆動用 ...
製品は進化し、インフラの整備も進んでいるというのに、イマイチ盛り上がりに欠ける電気自動車（EV）。その普及を妨げて ... に進化している。最新モデルの「リーフe＋」であれば、62kWhもの電池を搭載し、一充電走行距離は458km（WLTC）。
リニアテクノロジーは、「第9回国際カーエレクトロニクス技術展」で、ワイヤレスBMS（バッテリー管理システム）を搭載したBMWの電気自動車「i3」コンセプトカーを展示した。満充電状態で500kmより長い距離を走行することも可能になるという。
国土交通省と経済産業省は3日、自動車の燃費規制を厳しくする新たな基準案をまとめた。2030年度を目標とし、ガソリン1リットルあたりの走行距離を平均で25・4キロ以上になるよう自動車メーカーに義務づけ…
燃費基準の対象は、ガソリン車やハイブリッド車が中心だったんだけど、新しい基準では、電気自動車（EV）とプラグイン ... だから新しい基準では、専用の計算式を使って、EVやPHVでも、ガソリン1リットル当たりの走行距離を算出して、 ...
上記のセダンで90km/hの速度で1時間走ると…… 10.9kW 1時間(1h)のエネルギーを使う。 → したがって、消費電力量は10.9kWhである。 ○ 90km/hで1時間走ったときの走行距離は90km。 このセダンは90kmの距離を走って10.9kWhの ...
日産自動車の主力EV『リーフ』新型を駆って、横浜～鹿児島3300kmツーリングを敢行した。前編では ... 果たしてスタート後の走行距離は226.0km、オンボードコンピュータの平均電費 計値は6.9km/kWhで、計算上の使用電力量は32.8kWh。
EVとはElectric Vehicleの略で、ズバリ電気自動車のことです。2010年に発売された「初代」リーフは30万台以上を ... しかし、フル充電時の走行距離は想像以上で、あとは出先での急速充電といかにうまく付き合うかがポイントとなるのではない ...
走行距離、利用時間が短いカーシェアリングは EV の短所を補うことができる可能性があ. ると同時に、1 台の EV を複数人でシェアすることにより、高価である EV の購入費用の負. 担を軽減することができる。しかし、EV の走行特性や充電インフラについては ...
2019年6月28日、ポルシェAGは電気自動車（EV）であるタイカン（Taycan）の開発状況について言及。 ... うち200万kmは耐久走行距離•実施国：アメリカ、中国、アラブ首長国連邦、フィンランドなど30カ国•気温：マイナス35度～プラス50度• ...
ブレーキ（前/後), ロッド式ドラム/ロッド式ドラム. タイヤ, 4.00-17-4PR. その他, 1充電走行距離 65km 電 池(容量) 鉛電池(40V/162Ah) 最高速度(経済速度)※ 35km/h(28km/h) 日本機械学会機械遺産:2010年認定 日本自動車技術会:自動車技術240選 ...
型電気自動車は比較的短距離の通勤の用途に適合し、大気汚染の深刻な大都市圏の通勤用車両と. して活用できる見通しが得られた。 【キーワード) 電気自動車、走行モデル、シミュレーション、石油エネルギー代替. - 290 - ...
是非快適なドライブをお楽しみ下さい。 電気自動車（EV）の特性. ◎ 電気自動車はバッテリーに充電された電力で走行します。したがって電力が無くなりますと走行ができ. なくなります。走行中は充電量および走行可能距離を常にご確認願います。
一般家庭の100V電源からバッテリーに充電して電気自動車として走ることができ、電池が切れた場合もハイブリッド車として走ることができる、電気自動車と ... 現行のプリウスではEV走行距離が約5kmに比べ、プリウス（PHV改造）では約40kmを実現しました。
一充電走行距離はシ. ャシダイナモメータ上で，電気自動車を満充電の状態から. JC08 モードを追従できなくなるまで繰り返し走行した距離と. 定義されており，交流電力量消費率は走行後の充電において. 電源から消費された電力量を上記一充電走行距離で除 ...
日常的に見かける機会が増えてきた電気自動車(Electric Vehicle／以下EV)。発売当初は、その走行距離の短さのせいか、なかなか普及は進まなかった。そこに突如として登場したのが、カタログでは500km走行可能とうたうアメリカ製「 ...
一充電あたりの走行距離はカタログ上，90～200km1-3)である. とされ，従来エンジン車よりきわめて短い．例えば，42 ㍑. タンクを有する小型エンジン車 4)の満タンあたり走行距離. の数百 km ... のデータを使うことで，現在市販されつつある電気自動車. の航続 ...
*EV:バッテリ電気自動車、PHV：プラグインハイブリッド車、FCV：燃料電池車. 3. 1990. 2010 .... 動用バッテリーの消費を抑えることで、EV走行距離や燃費の向上に貢献 ... 乗用車の年間走行距離(日本平均)：9,120km（国交省交通関係統計).
電気自動車(EV)の価格・走行距離比較。おすすめ車種も紹介. エコカーの第一線にあるのが電気自動車です。排気ガスがでないので地球に負担をかけにくい車として注目されています。そこで今回は、国内外のメーカーから比較的手の届き ...
政府は2030年に電気自動車（EV）とプラグインハイブリッド車（PHV）の新車販売台数に占める比率を2～3割に高める。その目標達成に向け、厳しい燃費基準を設定した。
近年ガソリン車から電気自動車（EV）へのシフトが進む中走行コスト面での疑問も増えている。 ... ガソリン車の燃費についてはガソリン1Lあたりの走行距離(km)を算出するのに対し、電気自動車では1kWhあたりの走行距離(km)を算出していく ...
対して、着実に進化しているのがEVである日産リーフ。2世代目となり、バッテリー容量を増やし航続距離を400㎞とした。 ... ハイブリッドでの走行でも燃費は37.2㎞/L。実燃費や実電費が7割程度と計算しても、ガソリン車では到底勝ち目は無い ...
内燃機関車禁止を巡る最近の動向. •ドイツ. − 2016年10月連邦議会はEU域内でのガソリン・ディーゼル乗用車販売禁止. することをEUで検討することを誓願する決議を行った. − 2014年に2020年までに100万台のEV稼働計画発表も達成が ...
情報機器から電気自動車まで、幅広い分野で用いられるリチウムイオン2次電池。それを遥かに凌ぐ性能を持った次世代電池、リチウム空気電池が開発中だという。サムスンなどが研究中の同電池は、負極側の金属リチウ…
私たちのモビリティは、常に変化しています。ライフスタイルの変化、および持続可能性のある未来への意識向上に応じて、この旅の目的地が決まります。モビリティの未来が電動化にあることは明らかです。電気自動車は、排気ガスを出しません。持続可能な方法 ...
Abstract: 環境対応車の普及が進む中、電気自動車が初のゼロエミッションビークルとして市場投入され. 注目を浴びている。ただし、電気自動車は走行地域での走り方によって航続距離が大きく異なる。本研究. では、特定地域でのナレッジに基づき航続距離 ...
カリフォルニア州は、低燃費車・電気自動車といった燃料税負担の少ない・伴わない自動車の増加により道 ... 税は一定額で走行距離に応じた課金ではない. ため、公平性の観点からは走行課税の方が望ましい. との認識がある。 ▫ 電気課税.
EVの走行距離 に移動 - 現在販売されている電気自動車の最高速度は、約100km以上であり、高速道路走行も可能です。また、航続距離は約90km～200kmとされています。ただし、走行以外にエアコンなどでも電気が消費されるため、特に冬場は ...
また、mif で追加調査を行い、消費者が電気自動車の購入を躊躇する要因を分析しまし. た。電気自動車の非保有者は、 ...... 入価格や走行距離、月々の経費が改善されれば電気自動車を購入すると回答し. ています。対して、電気自動車の ...
電気自動車はまだ新しい分野の車だけに、これから購入を考えている人は疑問も多いと思う。ここで、電気自動車について気になることを、主に日産リーフの例をもとにQ&A形式でまとめてみた。改めて電気自動車について考えてみよう。 ...
ポルシェ初の完全電気自動車｢タイカン｣は2019年に発売される予定。 Porsche. 今年発売が予定されているポルシェ初のEV｢タイカン（Taycan）｣は、4分間の充電で60マイル（約96キロメートル）以上の走行が可能。1月28日（ ... テスラ車の航続距離はモデルや状態にもよるが、およそ265〜334マイル（約426〜538キトメートル）。
走行距離と充電時間は、ともに寒さの悪影響を受けてしまう。先ごろ米国を襲った大寒波ほど厳しい場合は特にだ。この寒波では、数日にわたって米国人口の70パーセント以上が氷点下の気温に見舞われ、非常事態宣言が発令された州もあっ ...
出発時は100％の満充電で、この時の走行可能距離のメーターは標準モードで480kmを表示。 ... 電気自動車のリーフはクリーンエネルギー自動車補助金対象だが、平成30年度補助金は現在、申請を終了している（4月以降に新年度補助金が ...
これに対して、マスクのもうひとつの“予言”は、実現に向けて動き出しつつあるようだ。このイベントでマスクは、少なくとも走行距離が100万マイル（約160万km）までは大きなメンテナンスが不要な電気自動車（EV）を、近いうちにテスラで生産し ...
電気自動車（EV）の意味から人気の車まで徹底紹介！近年、急速充電器の数はどんどん増えており、EVの時代が来ることは確実。EVの概要のほか、今現在どのくらいの車種が出てるのか？かっこいいのか？性能や価格を紹介。
これにより自動車ユーザーが各々の使用状況に応じて、より実際の走行に近い燃費を把握できる .... いてはEVとして走行できる航続距離のほかにEV走行時の燃費・電費とエンジン走行時の. 燃費が分けて表示される。 ﾌﾟﾗｸﾞｲﾝﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ自動車. 電気自動車.
電気自動車の燃費表示については、自動車公正競争規約第5条第4号に基づき、公式テスト値（国. 土交通省審査値）である交流電力消費率及び一充電走行距離の表示が行われています。 しかしながら、特に、電気自動車の一充電当たりの ...
Audi（アウディ）は2018年9月18日（現地時間）、SUVタイプの電気自動車（EV）「e-tron」を世界初公開した。ブリュッセル工場で生産し、2018年後半から欧州向けに納車を開始する。ドイツにおけるベース価格は7万9900ユーロ（約1046万円）と ...
またフランスでは、2040年までに内燃機関を搭載した車両の販売を停止するなど、EVをとりまく環境は目まぐるしく変化しています。それに呼応するようにメーカーでは、EVの航続距離を伸ばす努力をしています。今回は航続距離が長いEV車 ...
電気自動車のバッテリーを満充電した時の走行距離や、充電できる総電力を一覧表にしてランキング形式で紹介しています。第1位はテスラのモデルSでしたが、車種によって走行距離にも違いがありますので、ぜひチェックしておきましょう。
電気自動車（EV）の本格的普及が国内なかなか進まないのは、1回の充電で走行できる距離でも、全国における充電設備の整備でもない。最大の理由は、集合住宅の管理組合である。 新型リーフは、1回の充電で走行できる距離を ...
... 航続距離. デミオEVは、25km/L（※1）の低燃費を実現したマツダ デミオが持つ低燃費技術に、効率的な電気制御技術を組み合わせ、クラス（※2）トップレベルの交流電力消費 ... 交流電力量消費率および一充電走行距離は定められた試験条件での値です。
全くスレ主様の仰る通りです。 人それぞれ、予算と使用目的が有りますので、好きな製品をチョイスすれば良いですね。 走行距離の点で、電気自動車はガソリン車等に勝てるの？ なんて愚かな事を言う若者もいますが 私など、いかに長距離を ...
日産自動車の電気自動車（EV）「リーフ」の新型車の発売が始まった。EVの弱点とされてきた1回の充電で走れる距離（一充電走行距離）を、従来よりも4割長い約400キロ・メートルに延ばした。東京から滋賀まで走れる距離に相当す.
その結果として、市場の他社EV製品と比べて、Tesla車両では1回の充電ではるか遠くまで走行できます。今日、Model SおよびModel Xには圧倒的な距離を再充電の必要なく走行できるように変更を加え、最大の航続距離を誇る電気自動車 ...
EVは、単にバッテリー積載容量を増やせば一充電走行距離がその分伸びるわけではない。なぜなら、増えたリチウムイオンバッテリーの重量が、消費電力（燃費ならぬ電費）に影響を及ぼすからだ。 例えば、日産リーフの場合、搭載バッテリー ...
日本では恐らく、電気自動車でこれだけの距離を走行した人間は数名しかいないでしょうね。つまり彼女のミニキャブMiEVが動かなくなった時が、電気自動車の走行限界距離といっても過言では無いでしょう。 ちなみに現在「GoGoEV投稿数も ...
EVの走行距離現在日本で販売されているEVの航続距離は、車種によって100km～613kmとされています。ただし、エアコン等でも電気が消費されるため特に冬季は航続距離が短くなるという課題もあります。一方で利用者の1日の走行距離によっては十分に ...
航続距離の向上. 走行距離を変えない場合・・・. 燃料重量を変えない場合・・・. 車体軽量化材料としては・・・. 比強度・比剛性に ... 電気自動車. •. 燃料電池自動車. →脱石油効果. WtW (Well to Wheel)分析. 燃料の採掘から走行による消費までのエネ.
肝心の航続距離や充電といった問題がある電気自動車（EV）。電気自動車で主力になっている日産リーフに「e+」が追加された。駆動用リチウム ... 駆動力が急激に高まり、路面の状態によっては走行中でもホイールスピンを発生する。単純な ...
EPAの検査によると、2020年型全電動ハッチバックChevy Bolt EV（シェビー・ボルトEV）の走行距離は417kmとなり、前年より9%アップした。 同社は走行距離を上げるために、バッテリーパックではなく電池に使用する化学物質を改良した。
マツダでは「スカイアクティブ」導入前など、大きな技術革新を成し遂げる見通しがある程度ついた段階で、マスコミを集めて最新技術の勉強会を定期的に開催しています。今回のお題は、ロータリーエンジンを活用したレンジエクステンダーの ...
電気自動車…… 100％電気で動く車で、走行中CO2を排出せず、モータにより加速時でも静かな走りを実現できます。気軽に. ご家庭や街で充電することが ... ・1回のフル充電での走行可能距離は200km程度（※JC08モード）. ・貸出の際には80％〜100％の ...
※5 充電電力使用時走行距離は定められた試験条件での値です。お客様の使用環境(気象、渋滞等)や運転方法(急発進、エアコン使用等)に応じてEV走行距離は大きく異なります。バッテリー残量やエアコンの作動状況などによってはEV走行 ...
お子用心. 電気自動車 BEV (Battery Electric Vehicle). 車両特性. ○エンジンがないので、騒音・振動が少ない. ○モーター駆動による走行のため、発進は力強く加速もスムーズ. ○航続距離【一充電走行距離 (JC08モード)】. 日産リーフ e+ G:570km (62kWh).
という人に簡単に説明すると、リーフは日産自動車が販売する100%電気で走るEV。電気自動車です ... 自宅に充電設備なしで電気自動車 リーフを購入→半年乗ったから正直な感想をシェアする. カテゴリー: ... たいこと. △執筆時の走行距離。
日産リーフ【LEAF】の公式サイト。電気自動車（EV）。走行中のCO2排出ゼロ、ガソリンをまったく使わない電気で動くクルマについてご覧いただけます。
goo-net編集チーム. 排気ガスを出さないエコカーとして市場に普及しつつある電気自動車。 充電をしないと走らないという事までは分かるけど、 どこで充電をしたらいいか？ 充電が満タンの時はどれくらい走行するかなど知らない事ばかり。
新型日産リーフ【380kmロングドライブインプレッション】不便さを感じなかった充電インフラと、納得いく走行距離 ... 将来の自動運転につながる先進安全システム「プロパイロット」も用意されるなど、クルマとしての魅力を大幅に向上させた日産自動車の新世代EV、2代目「リーフ」。 ... 電気モーターだけで走る「リーフ」が静かというのはある程度想像がつくが、高速走行時の騒音の発生源はパワートレインだけではない。
電気自動車のスペックにおいて重要な指標の一つに、航続距離があります。「2015年次世代車に関する消費者意識調査結果」によると、2010年以降の一貫した傾向として、ユーザーが求めるEV航続距離は320km以上となっています（図1）。
一充電走行距離. 電気自動車の主要な性能として、一充電走行距離と. 電力量消費率の 2 つがある。 一充電走行距離は自動車に搭載される二次電池の. 容量に依存する。二次電池は、ガソリン等の従来燃料. に比べてエネルギー密度が低いことに加え、コスト ...
5月に待望の乗用車(E4S-47)が完成。車名は土地の名にちなんで「たま」とした。 2ドアセダン、最高速度35km/h、1充電走行距離65km。 6月に社名を「東京電気自動車」とし、その後順次改良型を発売。49年型たまセニア号では、1充電200kmの走行が可能に ...
緒言. 近年、完全電気自動車（以下 EV）の一般向け販売が始. まった。しかし、バッテリーの価格が高いことにより本体. 価格が高い,一充電走行距離が短いなどの問題により普及. 状況はあまり良くない. そこで EV の普及が進まない大きな要因である一充電走.
背. 景. 環境対策に非常に大きな効果の期待できる電気自動車（EV）が発売され、電気事業. でも業務用車両として導入を進めている。現在、公表されている EV の一充電走行距離 1). 120∼180km は、定められた走行パターンでの計測値であり、実際の走行で ...
日産リーフ、言わずもがな100％電気自動車のトップランナーといえるモデルだ。初代のデビュー ... 該当モデルの2018年3月頃の中古車相場は、走行距離やグレードにもよるが150万円以上200万円以下といった価格帯だった。これなら何とか ...
走行距離当たりの消費電力でありBEVの性能を表. す．電費においてカタログ値として示されるものは. 交流電力量消費率であり，1回の充電で走行できる. 距離と，再充電時に商用電源からバッテリに供給さ. れた電力量の比である．本稿では ...
実際に電気自動車を利用してもらうことで、その有用性の理解が進み、ガソリン車との代替についても走行距離が短いものであれば、問題ないことがわかりました。課題としては、目的地充電などを含めた充電インフラ整備、充電時間、長距離 ...
三菱自動車工業の「i-MiEV」、日産自動車の「リーフ」に続いて、本田技研工業から日本車として3台目の電気自動車（EV）「フィットEV」が8月末に登場する。このフィットEVが日本最高の電費性能を記録したことがわかった。
toyota.jp プリウスPHVの公式ページです。カタログ情報の確認をはじめ、オーナーの皆様の評価の閲覧、見積りシミュレーション、他車比較シミュレーション、カタログ請求などができます。
電気自動車が抱える走行距離の問題. ガソリンエンジンはエネルギー変換効率が30％程度なのに比べ、モータは90％を誇ります。モータの方が圧倒的に効率が良いため、電気自動車はエコロジーと言われます。一方、現在使われているガソリン自動車は、一般 ...
フォーブスは世界の市販車の中から最も低燃費なクルマ10選を発表した。1位にBMW、2位にシボレー、3位にフォルクスワーゲンがランクインしたほか、日本車では日産リーフが5位に選ばれている。以下にランキングの詳細を掲載する。
電気自動車のモーターとバッテリーは高度にシステム化されており、走行距離だけでなく、バッテリーの寿命を延ばす充電をしているか、日常の走り方が電気自動車に適しているかまで、内蔵のコンピュータを診断する事で見る事ができるように ...
近距離はEVとして、長距離は通常のガソリンHEVとしての走行が可能となるので、長距離ドライブで充電スタンドの設置場所を気 ... つまりHEVとしてのエンジンの高効率利用だけでなく、外部給電の電力も利用した電気駆動走行（EV走行）も可能にしています。
米運送大手のUnited Parcel Service of America（UPS）は、ディーゼルエンジンによるレンジエクステンダーで走行距離を最大400kmまで長くした、電気自動車（EV）トラック「REEV」の運用を英国で始めた。
2011 年末時点で市販されている下記の 2 種類の EV の一充電航続距離は 200km ... 調査5の結果を用いて軽自動車および乗用車の利用状況（走行距離）を分析した。そ .... 質問：充電施設情報が充実していれば、電気自動車を購入したいと思いますか？）.
地球温暖化対策の一つとして、電気自動車（EV）が普及しつつある。EVの最大の課題は、充電の煩わしさと航続距離である。そこで、航続距離の無限化を図るため、走行中にインフラから直接電気を受け取り、給電と充電を行う走行中充電EV（図1）とローコストな ...
日産自動車は1月9日、5ドアハッチバックEV（電気自動車）「リーフ」の追加モデルとして、走行用バッテリーの容量を既存モデルの40kWhから62kWhに高めて航続距離やパフォーマンスを向上させた「リーフ e＋（イープラス）」を発表。同日に ...
今話題の100%電気自動車「リーフ（LEAF）」のご紹介や電気自動車の特性などをご紹介します。レンタカーのご予約は ... 日産レンタカーでは80％以上（注1）での貸出が原則となりますので、最大走行可能距離は320km程度となります。 走行可能距離は季節や ...
電気自動車を満タンに充電して走行する距離を「航続距離」と言いますが、満タンに充電したにも関わらず航続距離が70% ... 長期保証がついているとはいえ、バッテリーを故障させず快適に走行するためには次のような対策が考えられます。
... 長距離を、GW初日の4月27日〜28日にかけての夜間に、中古の日産リーフ30kWhで走行したレポートをお届けします。 ... 第四弾○『電気自動車購入でバッテリー劣化を気にする前に気付くべきこと〜中古車日産リーフ実録購入記のまとめ』 ...
平成29年9月から八丈島で実施しておりました、電気自動車（EV）実証実験について、この度検証結果がまとまりましたので ... タクシー以外の業種は、EVを利用した日における平均走行距離が55㎞以内であり、数日に一度程度の充電で賄える利用となっている
1充電走行距離（JC08）は、e-Golfの301kmに対して、リーフは400kmである。電気自動車として最初から開発されたリーフに対して、e-GolfはICE（内燃機関）を搭載するベースモデルを電気自動車化したモデルだ。電気自動車の性能指標で ...
日産「リーフ」と言えば、今や電気自動車（EV）の代名詞的存在。フル充電にかかるコストは約300円、一度の充電で228kmもの距離を走行することができる、究極のエコカーと言えます。国からの補助金（最大53万円）を活用できるだけでなく、 ...
電気自動車で世界一周する――。そんな旅を続けるフランス人、アントニン・ガイとシャビエール・デゴンの2人が、現在、東京から長崎へ向けて縦断中だ。旅を通して得た体験を語ってもらった。
日産の電気自動車「リーフ」に、航続距離を向上させた「e+」が登場！カタログに載って ... 東北自動車道を、どこまで省電費で走れるのだろうか？ ... スタートからの走行距離は90kmで、バッテリー残量は71％、航続可能距離は294km。ここまで ...
電気自動車（EV）の本格的普及が国内なかなか進まないのは、1回の充電で走行できる.
我が国においても、乗用車の新車販売に占める電気自動車(EV・PHV) の割合を ... 航続距離とは、電気自動車をフル充電した場合に. 走行できる距離. 10. 0 . 5 .0. 10.0 15.0 20.0 (km). 出典:宮古島市電気自動車普及に係る基本計画書. 高いんじゃないの?
日本で市販されている電気自動車では10.5kWhと最も容量の小さい電池を積む「三菱 アイミーブ Mタイプ」で、首都圏から東北地方まで往復1,200kmの遠距離を走ってみました。カタログ上では「最大走行距離120km」とある同車でどう走行・ ...
政府・与党は電気自動車（EV）やカーシェアの普及を踏まえ、2020年度以降に自動車関連税制の税体系を抜本的に見直す。走行距離に応じて課税する仕組みをつくる。環境への負荷を考えると走行距離が公平で合理的との判断もあるとみ ...
電気自動車の購入を検討している人が、おそらく最も気になるのが航続距離。燃料を入れれば何百kmでも走行できるエンジン車と違い、電気自動車はバッテリー切れを起こしてしまえば少なくとも数十分は充電ステーションに立ち止まらなけれ ...
電池. 機械損失. ブレーキ損失. 走行抵抗. による損失. 充電. 放電. 図2 EVのエネルギーの流れ. また，電気自動車の走行距離を向上させる手段とし. て，回生制御によるエネルギー回収がある。加速のた. めに必要なエネルギーは車両の前進の運動エネルギー.